Redkom Development zrealizuje kolejny duży park handlowy. W Dzierżoniowie, w województwie dolnośląskim powstanie Silesiana. Strategia komercjalizacji zakłada stworzenie kompleksowej przestrzeni zakupowej, łączącej czołowe marki i usługi w jednym miejscu, którego nierozerwalną częścią będzie jeden z popularnych operatorów spożywczych.

Będzie kolejna inwestycja w Szklarskiej Porębie pod Jelenią Górą na Dolnym Śląsku. Grupa hotelowa Arche S.A. uratuje kolejny zabytkowy obiekt w Polsce. Należąca do znanego i cenionego polskiego inwestora i hotelarza Władysława Grochowskiego spółka w grudniu ubiegłego roku stała się właścicielem historycznego kompleksu po dawnej hucie szkła kryształowego Josephine w Szklarskiej Porębie, obejmującego grunty oraz budynki użytkowe o łącznej powierzchni blisko 3 hektarów, znajdujące się przy popularnym szlaku turystycznym.

Kolejny warszawski biurowiec w pełni skomercjalizowany. Ostatnia wolna powierzchnia w stołecznym biurowcu Widok Towers została wynajęta. Budynek od 2021 r. znajduje się w portfelu otwartego funduszu nieruchomościowego Hausinvest.

Z danych opublikowanych przez REDNET Consulting za III kwartał tego roku wynika, że w 36,7% inwestycji prowadzone były akcje promocyjne. To ponad jedna trzecia z 1500 inwestycji deweloperskich przeanalizowanych przez analityków REDNET Consulting na sześciu największych rynkach nieruchomości w Polsce.

Kolejny zabytek w Gdańsku odzyska swój dawny blask. Przejdzie też wielką metamorfozę. Rewitalizacja Hali Targowej w Gdańsku realizowana przez Apsys Polska to jeden z najważniejszych projektów miejskich ostatnich lat na Pomorzu. Hala Targowa od ponad 100 lat była przestrzenią spotkań mieszkańców, kupców i przyjezdnych. To miejsce organicznie wpisane w tkankę miasta, które jednak w ostatnich dekadach stopniowo traciło swój blask i pierwotną energię.

Wraz z końcem 2017 roku Galeria Północna z sukcesem zamknęła pierwszy kwartał swojej działalności. P...

Dziś ostatni dzień składania ofert w przetargu na cztery nowe linie autobusowe, które będą dowozić p...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.